裕溪船闸共有两个闸。上闸位于赣江上游,主要负责升船;下闸位于赣江下游,主要负责放船。这两个闸室大小相同,长70米,宽13.5米。 裕溪船闸,这个位于江西省瑞金市裕溪镇的重要交通枢纽,承载着赣江水系江西段的繁忙航运。作为一个有着悠久历史的运河船闸,裕溪船闸自清朝末年就已经存在,并在20世纪50年代得到了重建...
据悉,裕溪一线船闸位于芜湖市境内裕溪河与长江连接处的合裕航道之上,原由一线和复线2座船闸组成。其中,原裕溪一线船闸为1969年建成,已运行50余年,年设计货运通过能力2365万吨。随着长时间使用损伤较严重,横拉门设备陈旧、运转件维修率高,船闸结构已不堪重负。自2013年复线船闸通航后,裕溪船闸船舶通过量年均增...
裕溪船闸位于安徽省芜湖市境内裕溪河与长江连接处,由一线和复线2座船闸组成。其中,裕溪一线船闸位于合裕航道之上,是全国内河高等级航道布局“四纵四横两网”和安徽省干线航道发展规划中“一纵两横五干”中的重要组成部分。 目前,裕溪一线船闸已运行50余年,而自2013年复线船闸通航后,裕溪船闸船舶通过量年均增长8.5...
裕溪船闸的设计充分考虑了这些因素,确保了船只通行的安全和效率。 二、裕溪一线船闸的吨位限制 裕溪一线船闸作为安徽最高等级、规模最大的船闸,其吨位限制自然也是经过精心设计的。根据官方数据,裕溪一线船闸的吨位限制为2000吨级。这一标准是在综合考虑了船闸的结构设计...
合巢公司裕溪船闸党支部始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面深化党的政治建设,深入学习贯彻党的二十大精神,扎实开展党史学习教育和学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育,严格落实“第一议题”制度和“三重一大”决策程序。2023年主题教育期间,支部聚焦“学思想、强党性、重实践、建新功”的...
裕溪船闸是合裕(合肥—裕溪口)线航道进出长江的咽喉,曾是芜湖人乃至安徽人心中的“黄金闸”。为适应长江航运经济发展需求,2019年,裕溪一线船闸扩容改造工程正式启动,将老船闸拆除,在原址重建。目前,这座安徽最高等级、规模最大的船闸主体已经完工,只剩少许绿化等配套收尾工程,不久将正式通航。
10月16日,长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程在安徽省芜湖市建成通航。 新船闸的正式运行,显著改善了安徽合肥经巢湖联通长江的航运能力,有效促进了长三角地区一体化发展。 裕溪一线船闸位于安徽省芜湖市境内,裕溪河与长江连接处。新建的裕溪一线船闸中心距425.3m,按Ⅱ级通航标准设计...
江城芜湖依江而兴,长江黄金水道与芜申运河、合裕线航道在此交汇,构成了芜湖“十”字型主航道框架网,也造就了沟通中西部、连接长三角地区的航运枢纽。 离芜湖港大约十几公里,便是合裕线航道的“咽喉”裕溪船闸。这个安徽省内最繁忙的船闸,因为通行能力不足,船舶待闸时间长,“堵船”现象时有发生。
裕溪船闸实现当天过闸 近日,裕溪一线船闸正式通航,实现双闸运行后通航能力大幅提升。据省港航集团统计,通航前原待闸船舶累计1421艘,截至10月20日,所有待闸船舶已全部清零,上下游船舶已实现当天报到当天过闸,合裕大动脉更加便捷、畅通。裕溪船闸作为安徽省合裕航道通往长江的“咽喉”要道,船舶过闸量逐年增加,...